S355J0WP เหล็กผุกร่อนถูกนำมาใช้มากขึ้นเรื่อย ๆรถบรรทุกขนส่งสินค้าทางรถไฟเนื่องจากมันความต้านทานการกัดกร่อนความทนทานและความต้องการการบำรุงรักษาลดลง- นี่คือวิธีการใช้และข้อดีที่สำคัญ:
1. แอปพลิเคชันทั่วไปในรถบรรทุกสินค้า
(1) ส่วนประกอบโครงสร้าง
ผนังและหลังคา: แทนที่เหล็กกล้าคาร์บอนที่ทาสีต้านทานการเสียดสีจากการโหลดสินค้า/การขนถ่ายสินค้า
ใต้เฟรมและแชสซี: ทนต่อความชื้นเกลือ de-icing และความเครียดเชิงกลโดยไม่ต้องเคลือบ
กำแพงกั้นและประตูท้าย: ประโยชน์จากอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักสูงของเหล็ก (ความแข็งแรงของผลผลิต 355 MPa)
(2) ชิ้นส่วนพิเศษ
กรวยถ่านหิน/แร่: ต่อต้านการตกค้างที่เป็นกรด/อัลคาไลน์จากสินค้าจำนวนมาก
แฟลตภาชนะ: การบำรุงรักษาน้อยที่สุดสำหรับการเปิดรับสภาพอากาศในระยะยาว
2. ข้อดีของเหล็กแบบดั้งเดิม
| คุณสมบัติ | S355J0WP | เหล็กคาร์บอน |
|---|---|---|
| ความต้านทานการกัดกร่อน | คราบที่ป้องกันตัวเองกำจัดการลอกสี | ต้องทาสีใหม่ทุก ๆ 5-10 ปี |
| ค่าใช้จ่ายวงจรชีวิต | ต่ำกว่า (ไม่มีการทาสีใหม่ลดการหยุดทำงาน) | สูง (แรงงาน/วัสดุสำหรับการเคลือบ) |
| น้ำหนัก | อายุการใช้งานที่เทียบเคียงได้ แต่ยาวนานขึ้น | อาจต้องใช้ส่วนที่หนาขึ้นเพื่อชดเชยการกัดกร่อน |
| ความสวยงาม | ลักษณะคล้ายสนิม (อุตสาหกรรม/การใช้งาน) | ต้องใช้การบำรุงรักษาสี |
3. ข้อควรพิจารณาในการออกแบบ
วิธีการเข้าร่วม:
การเชื่อม: ใช้ขั้วไฟฟ้าไฮโดรเจนต่ำ (เช่น E7018-W) เพื่อให้ตรงกับคุณสมบัติการผุกร่อน
ตัวยึด: สแตนเลสสตีลหรือสลักเกลียวเหล็กผุกร่อนเพื่อหลีกเลี่ยงการกัดกร่อนของกัลวานิก
การระบายน้ำ: การออกแบบช่องว่าง/ท่อระบายน้ำเพื่อป้องกันการรวมน้ำ (เร่งการทำให้เกิดสนิมเริ่มต้น)
การป้องกันการติดต่อ: แยกจากโลหะที่ไม่ได้เกิดจากการไหลเวียน (เช่นอลูมิเนียม) เพื่อหลีกเลี่ยงการกัดกร่อน bimetallic
4. ตัวอย่างโลกแห่งความเป็นจริง
การขนส่งทางรถไฟในยุโรป: ใช้ในเกวียนถ่านหินของ DB Cargo และภาชนะบรรจุ intermodal
อเมริกาเหนือ: AAR (สมาคมรถไฟอเมริกัน) การออกแบบที่สอดคล้องกับการออกแบบเหล็กผุกร่อนสำหรับการประหยัดต้นทุน
5. ความท้าทายและการแก้ปัญหา
การไหลบ่าครั้งแรก: การย้อมสีสนิมในช่วงต้นสามารถจัดการได้ด้วยเหล็กหรือระบบจับชั่วคราว
ความต้านทานต่อการเสียดสี: โลหะผสมที่ยากขึ้น (เช่น S355J2WP) อาจจำเป็นสำหรับพื้นที่สวมใส่สูง
การตรวจสอบ: Patina สามารถปกปิดรอยร้าว - ใช้การทดสอบอัลตราโซนิก (UT) สำหรับข้อต่อที่สำคัญ
6. แนวโน้มในอนาคต
การออกแบบลูกผสม: รวม S355J0WP กับแผงคอมโพสิตสำหรับการลดน้ำหนัก
แผงออกซิไดซ์ล่วงหน้า: คราบคราบที่ใช้จากโรงงานเพิ่มความเร็วในการว่าจ้าง
