1. องค์ประกอบทางเคมี (ทั่วไป)
| องค์ประกอบ | เนื้อหา (%) | บทบาทในการต้านทานการกัดกร่อน |
|---|---|---|
| C (คาร์บอน) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.10% | รักษาความสามารถในการเชื่อมลดความเปราะ |
| SI (ซิลิกอน) | 0.20–0.50% | เสริมสร้างความเสถียรของชั้นสนิม |
| MN (แมงกานีส) | 0.20–0.50% | เพิ่มความแข็งแรงแก้ไขกำมะถัน |
| P (ฟอสฟอรัส) | 0.07–0.12% | วิกฤตสำหรับการสร้างคราบคราบ |
| S (กำมะถัน) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035% | ย่อเล็กสุดเพื่อหลีกเลี่ยงความเปราะบาง |
| Cu (ทองแดง) | 0.25–0.45% | องค์ประกอบสำคัญสำหรับการยึดเกาะแบบสนิมและความต้านทานการกัดกร่อน |
| CR (โครเมียม) | 0.30–0.65% | ปรับปรุงความต้านทานออกซิเดชั่น |
| Ni (นิกเกิล) | 0.25–0.50% | เพิ่มความทนทานและความต้านทานการกัดกร่อน |
2. คุณสมบัติที่สำคัญ
ความต้านทานการกัดกร่อน:
รูปแบบ aชั้นสนิมที่มีความหนาแน่นและรักษาตัวเอง (คราบ)เมื่อสัมผัสกับสภาพอากาศ
ทนต่อ 2–8xกว่าเหล็กกล้าคาร์บอนธรรมดาในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรม/ทางทะเล
คุณสมบัติเชิงกล:
ความแข็งแรงของผลผลิต: มากกว่าหรือเท่ากับ345 MPa(คล้ายกับ ASTM A588)
แรงดึง: 470–630 MPa.
การยืดตัว: มากกว่าหรือเท่ากับ22%.
การเชื่อมได้:
ดี (คาร์บอนต่ำและเนื้อหา P/S ที่ควบคุม)
ใช้อิเล็กโทรดไฮโดรเจนต่ำ (E7018-W)เพื่อผลลัพธ์ที่ดีที่สุด
3. เกรดเทียบเท่า
| มาตรฐาน | เกรดเทียบเท่า | การเปรียบเทียบ |
|---|---|---|
| จีน (GB) | q355nh | ความสมดุลของ CR/NI ที่แตกต่างกันเกือบเล็กน้อย |
| ASTM (สหรัฐอเมริกา) | A588 เกรด K | ใกล้ชิดกับองค์ประกอบและประสิทธิภาพมาก |
| EN (ยุโรป) | S355J0WP / S355J2WP | คุณสมบัติการผุกร่อนที่คล้ายกัน |
| JIS (ญี่ปุ่น) | Spa-H (Jis G3125) | ระบบ CU-P-CR-NI ที่เปรียบเทียบได้ |
4. แอปพลิเคชัน
สะพานและโครงสร้างทางหลวง(ต่อต้านเกลือ de-icing)
ตู้ขนส่งสินค้าและรถยนต์รถไฟ(ความทนทานในระยะยาว)
ซองสถาปัตยกรรม(ลักษณะการเกิดสนิมสุนทรียศาสตร์)
Transmission Towers & Offshore Platforms(ความต้านทานทางทะเล)
5. ข้อดีของเหล็กคาร์บอนธรรมดา
✔ การบำรุงรักษาลดลง(ไม่จำเป็นต้องมีภาพวาดหลังจากแบบฟอร์มคราบ)
✔ อายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
✔ คุ้มค่าเทียบกับสแตนเลสสำหรับการใช้งานกลางแจ้ง
6. ข้อ จำกัด
ไม่ใช่สำหรับสภาพแวดล้อมเปียกที่จมอยู่ใต้น้ำ/คงที่(เหมาะกว่าสำหรับการเปิดรับบรรยากาศ)
การไหลบ่าสนิมเริ่มต้นอาจทำให้พื้นผิวคราบ (ต้องมีการวางแผนการระบายน้ำ)



